VW PV 1209 Korrosionsprüfung

Das Prüfverfahren VW PV 1209 dient der Beurteilung der Korrosionsbeständigkeit metallischer Werkstoffe und Beschichtungen, die in Kraftfahrzeugkomponenten eingesetzt werden. Die Prüfung simuliert praxisnahe Umgebungsbedingungen, denen Fahrzeuge im Verlauf ihrer Gebrauchsdauer ausgesetzt sein können. Das Prinzip des Prüfzyklus VW PV 1209 besteht darin, Prüfkörper einer Kombination korrosiver Beanspruchungen – wie Salzsprühnebelbeaufschlagung (EN ISO 9227), Feuchte und Temperaturschwankungen – auszusetzen, um geringfügige selektive Korrosionsvorgänge zu beschleunigen und die Werkstoffbeständigkeit zu beurteilen. Die Prüfungen können zur Verifizierung lackierter Bauteile oder beispielsweise von Kühlrippen oder Wasserkühlern aus Aluminiumlegierungen mit hartgelöteter Oberfläche eingesetzt werden.

Die wesentlichen Grundsätze des Prüfverfahrens sind folgende:

• Beschleunigte Korrosionsbeanspruchung: Der Prüfzyklus setzt metallische Prüfkörper aggressiven Umgebungsbedingungen aus, welche die natürlichen Korrosionsvorgänge beschleunigen. Diese Beschleunigung ermöglicht es Herstellern, die Auswirkungen innerhalb eines verhältnismäßig kurzen Zeitraums zu beobachten und zu beurteilen, und liefert Erkenntnisse über das Langzeitverhalten.
• Gleichzeitige Mehrfachbeanspruchung: Der Prüfzyklus bildet Bedingungen nach – wie Salzsprühnebelbeaufschlagung, Feuchte und Temperaturschwankungen –, denen Fahrzeuge in verschiedenen Regionen und Jahreszeiten ausgesetzt sind.
• Beurteilung: Prüftechniker überwachen die Prüfkörper über einen festgelegten Zeitraum und beobachten dabei das Erscheinungsbild sowie den Fortschritt der Korrosion.
• Dokumentation der Ergebnisse: Die Norm legt fest, dass Beobachtungen, Bewertungen, Messwerte und Fotografien in einem umfassenden Prüfbericht zusammengefasst werden. Dieser Bericht enthält die Prüfbedingungen, die Expositionsdauer, die Prüfergebnisse sowie etwaige relevante Anmerkungen aus dem Beurteilungsprozess.
• Zertifizierung und Normkonformität: Werkstoffe und Beschichtungen, die den Prüfzyklus VW PV 1209 erfolgreich bestehen und den festgelegten Kriterien entsprechen, werden als korrosionsbeständig zertifiziert. Diese Zertifizierung gewährleistet, dass Kraftfahrzeugkomponenten aus diesen Werkstoffen korrosiven Umgebungsbedingungen standhalten und zur Gesamtbeständigkeit von Fahrzeugen beitragen können.

Die Prüfnorm ASTM B117 für den Salzsprühnebelversuch ist ein Prüfverfahren für die Salzsprühnebelbeaufschlagung (Salznebel), das zur Beurteilung der Korrosionsbeständigkeit von Werkstoffen und Oberflächenbeschichtungen weit verbreitet eingesetzt wird. Im Folgenden sind wesentliche Anwendungsbereiche und zu berücksichtigende Aspekte aufgeführt:

• Sichtprüfung: Prüftechniker unterziehen die einzelnen Bauteile – beispielsweise Wasserkühler – einer Sichtprüfung auf sichtbare Unregelmäßigkeiten, einschließlich Rostbildung, Verfärbung, Lochfraß usw. Diese erste Prüfung liefert eine qualitative Beurteilung des Korrosionsausmaßes.
• Fotografische Dokumentation: Von den Prüfkörpern werden vor und nach der Prüfbeanspruchung detaillierte Fotografien angefertigt. Diese Aufnahmen des Fertigteils dienen als visuelle Nachweise und ermöglichen eine direkte Gegenüberstellung des Zustands der Prüfkörper in verschiedenen Prüfphasen.
• Bewertung der Korrosionsbeständigkeit: Der Korrosionsgrad der Prüfkörper wird häufig anhand einer Skala bewertet oder auf der Grundlage in der Norm festgelegter Kriterien in verschiedene Stufen eingeordnet. Diese Bewertungen dienen der Vereinheitlichung des Auswertungsverfahrens und liefern einen eindeutigen Hinweis auf die Korrosionsbeständigkeit der Prüfkörper.

Zusammenfassend umfasst die Auswertung nach den erforderlichen Zyklusdurchläufen eine eingehende Analyse des Zustands der Prüfkörper, wobei die Ergebnisse mit den technischen Lieferbedingungen verglichen werden. Dieses Auswerteverfahren liefert wertvolle Erkenntnisse, die es Herstellern ermöglichen, fundierte Entscheidungen hinsichtlich Werkstoffen, Beschichtungen und konstruktiver Verbesserungen zu treffen, und trägt letztlich zur Herstellung von Fahrzeugen mit erhöhter Beständigkeit und Langlebigkeit bei. VW PV 1210 oder EN ISO 6270 sind ebenfalls hilfreiche Normen zur Prüfung der Korrosionsbeständigkeit – gemeinsam mit Haftfestigkeitsprüfungen wie beispielsweise dem Gitterschnitt (EN ISO 2409), der Steinschlagprüfung oder der Hochdruckwasserprüfung.